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Gare ouverte le 29 août 1994 sur la ligne de Cergy, embranchement de la ligne d'Achères à Pontoise, datant de 1979.
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Gare ouverte le 29 septembre 1985 sur la ligne de Cergy, embranchement de la ligne d'Achères à Pontoise, datant de 1979. Elle est rattachée à la ligne A du RER le 29 mai 1988.
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Gare ouverte le 31 mars 1979 sur la ligne de Cergy, embranchement de la ligne d'Achères à Pontoise ouverte cette année-là. Elle est rattachée à la ligne A du RER le 29 mai 1988.
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Gare ouverte le 29 août 1994 la ligne de Cergy, embranchement de la ligne d'Achères à Pontoise, datant de 1979.
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Gare ouverte le 29 septembre 1985, sur la ligne Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine (lignes J et L). Elle est rattachée à la ligne A du RER le 29 mai 1988.
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Gare ouverte en mai 1976 pour le « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977. Elle est située sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, ouverte elle le 9 mai 1843.
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Gare ouverte comme simple halte le 9 mai 1843 sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, sous le nom « Étoile de Conflans ». Elle est reconstruite et rattachée à la ligne de Grande Ceinture en 1882, en prennant le nom de « Achères-Embranchement ». Reconstruite à nouveau en 1931, elle est renommée « Achères - Grand-Cormier » en 1979, lors de la mise en service de la gare d'Achères-Ville. Elle est finalement rattachée à la ligne A du RER le 29 mai 1989.
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Gare ouverte le 9 mai 1843 sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. De 1898 à 1939, elle est à l'origine d'un embranchement spécial assurant la desserte de l'hippodrome les jours de rencontres hippiques, la ligne de Maisons-Laffitte à Champ-de-Courses. Elle est rattachée à la ligne A du RER le 29 mai 1988.
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Halte ouverte en 1892, sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre et celle de Grande Ceinture. La gare en bois est incendiée en 1911, avant qu'une gare en dur soit bâtie en 1914. Elle est rattachée à la ligne A du RER le 29 mai 1988, et la gare actuelle est construite en 1994.
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Gare ouverte on ne sait pas quand, sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, qui elle est ouverte le 9 mai 1843. Elle est rattachée à la ligne A du RER le 29 mai 1988.
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Gare ouverte le 14 août 1847 comme terminus occidental de la première ligne ferroviaire d'Île-de-France, reliant Paris-Saint-Lazare à cette dernière. Elle est rattachée à la ligne A du RER le 9 décembre 1977.
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Quatre gares vont se succéder : La première est édifiée comme terminus par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain le 26 août 1837. Situés sur les bords de Seine à Le Pecq, elle permet des correspondances avec des bateaux à vapeur. Les 2 autres, inaugurées en 1847 et 1855, sont déplacées au Vésinet. La gare actuelle prend le nom de gare du Vésinet - Le Pecq dès sa construction en 1972, pour l'arrivée du réseau express régional d'Île-de-France (RER). [par lcharpen]
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Une des première gare d'Île-de-France, ouverte le 26 août 1837. Reconstruite le 1er octobre 1972 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Une des première gare d'Île-de-France, ouverte le 26 août 1837. Reconstruite le 1er octobre 1972 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Une des première gare d'Île-de-France, ouverte le 26 août 1837. Reconstruite le 1er octobre 1972 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Une des première gare d'Île-de-France, ouverte le 26 août 1837. Reconstruite le 1er octobre 1972 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 1er octobre 1972 pour le « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977. Elle se situe sur la ligne de Paris à Saint-Germain-en-Laye, première ligne de chemin de fer de France inaugurée le 26 août 1937.
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Gare ouverte le 1er octobre 1973 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte en avril 1959 à l'occasion des Floralies au CNIT sur la ligne L du Transilien, et le 20 février 1970 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859, sur la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie des Chemins de Fer de l'Est. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977. La compagnie d'exploitation avait mis en place des tarifs réduits le dimanche pour permettre au bourgeois comme aux ouvriers de venir profiter de la fraicheur du bois tout proche.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859 sur la ligne de la Bastille des Chemins de Fer de l'Est. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859 sur la ligne de la Bastille des Chemins de Fer de l'Est. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859 sur la ligne de la Bastille des Chemins de Fer de l'Est. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859 sur la ligne de la Bastille des Chemins de Fer de l'Est. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859 sur la ligne de la Bastille des Chemins de Fer de l'Est. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859 sur la ligne de la Bastille exploitée par les Chemins de Fer de l'Est. Elle dessert aussi la Grande Ceinture de 1877 à 1939. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 22 septembre 1859 sur la ligne de la Bastille exploitée par les Chemins de Fer de l'Est. Elle dessert aussi la Grande Ceinture de 1877 à 1939. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 5 septembre 1872 sur la ligne de la Bastille exploitée par les Chemins de Fer de l'Est. Elle dessert aussi la Grande Ceinture de 1877 à 1939. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 8 juillet 1874 sur la ligne de la Bastille des Chemins de Fer de l'Est. Reconstruite, elle est reliée le 14 décembre 1969 à la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 9 décembre 1977 sur la ligne A du RER, le 30 août 1999 pour la ligne E. Elle dessert également la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, ainsi que la ligne de Grande Ceinture. Elle porte le nom d'un quartier de la commune de Fontenay-sous-Bois.
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Gare ouverte le 9 décembre 1977 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 9 décembre 1977 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 9 décembre 1977 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 19 décembre 1980 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 19 décembre 1980 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 19 décembre 1980 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 19 décembre 1980 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte en décembre 1995 sur la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 10 juin 2001 sur la ligne A du RER.
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La gare fut construite de janvier 1964 à septembre 1965 sur les plans de l'architecte et urbaniste Pierre Dufaut, responsable de la reconstruction d'Amiens et de la construction de Créteil. Elle ouvre seulement le 19 janvier 1970 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare construite à partir de 1968 sur les plans de l'architecte moderniste André Wogenscky, elle est inaugurée le 23 novembre 1971 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare inaugurée le 9 décembre 1977, comme point d'orge de la refonte des vénérables Halles de Paris en tant que magnifiiiiiiique centre commercial. La preuve, Florent Pagny en a fait une chanson. C'est la plus grande gare souterraine du monde avec 750'000 voyageurs quotidiens. Soit l'équivalent des villes de Toulouse ET Nice réunies. Tous les jours.
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Gare inaugurée le 12 août 1849 sous le nom « d'Embarcadère de Montereau », le bâtiment actuel date de l'Exposition Universelle de 1900. La jonction avec la ligne A du RER est faite le 9 décembre 1977, le 24 septembre 1995 pour la ligne D.
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Gare ouverte le 14 décembre 1969 sur la ligne « Métro Régional », provisoire ancêtre de la ligne A du RER inaugurée le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 9 mai 1843, sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Elle est reconstruite en 1989 pour servir de terminus à une des branche de la ligne A du RER.
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Gare ouverte le 1er avril 1992 sur la ligne A du RER, le 29 mai 1994 pour le TGV. Bienvenue chez Mickey !
